1: 【簡単に説明すると】
・韓国が出入りすることが出来ない高速道路を建設
・高速道路からそのまま乗り入れ出来ない
・入るためには一度高速道路から出て再度別の料金所から入らないといけない








韓国に先月末に開通した尚州～永川（よんちゃん）の民間高速道路。この高速道路には大邱～浦項高速道路と交差する部分があり、大邱方面もしくは浦項方面に向かいたい人にとっては需要のある道路。

しかしこの高速道路に乗り入れることが出来ないことが発覚した。通常の高速道路であれば、ジャンクションを使いそのまま別の高速道路に乗り入れるが、この進入不可能な高速道路には、分岐点から1キロ離れた料金所から一度出て、再び高速道路に入り直さなければいけない。

そのため乗り入れるためだけに余計に通行料金が発生してしまう。それだけでなくかなり遠回りになるのだ。

通常、高速道路の出入り口は上下共に建設するが、この区間は片側のみ建設。建設会社は需要がないと判断し、このような措置を取ったとコメントしている。しかし、利用者にとっては不便でしかないようだ。

なお尚州永川高速道路の通行料は通常の高速道路よりも30％ほど高価だという。


2017/07/06 08:20:19
http://gogotsu.com/archives/30966

※韓国語ソース（動画あり）
http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3510837


55: >>1
発覚ってｗ
設計図なしに道路作ってるんかｗ
193: >>1
70年前は字も読めなかったんだから許してやろうぜ
197: >>1
>通常、高速道路の出入り口は上下共に建設するが、この区間は片側のみ建設。建設会社は需要がないと判断し、このような措置を取った

韓国では、建設会社が勝手に道路計画・設計を任されているのか…
203: >>197
新東名と新名神の間に、
伊勢湾岸自動車道という有料道路あるんだが
インターが上下両方ない箇所ある
土地の関係で
251: >>203
面倒くさいね
2: 支離滅裂な国民性を表してるから

違和感ない
4: えーっと、意味わかんないwwww
6: 無駄な高速道路を造り続ける日本よりはマシ
140: >>6
ムダでも使えないよりマシ
7: 設計の段階で誰も気付いていないところが凄いな
8: 業者が、勝手に判断するの？
16: >>8
「民間高速道路」って書いてあるから私有道路なのかも
それにしても、ジャンクションの要不要や設置場所を建設会社が勝手に決めるってことはないでしょ、
その建設会社自体がこの道路の所有者なら別だけど
72: >>24
引継ぎが近づくとメンテサボって大惨事な予感が
170: >>24
国庫不足が原因か
204: >>24
日本でいう「民活」や PFIみたいな
民間で出来ることは民間の投資資金で
と税金を使った公共事業は極力しない
という小泉ー竹中や 猪瀬＆小池が泣いて喜びそうなモデルかな。
13: 普通は誰か気づくよなw
15: イージスさーん！ここにネタ転がってますよー
17: 利便性とコストカットの狭間で
19: つまりJCTで乗り入れ出来ないということ？ 説明がひどい
178: >>19
JCTそのものが無い。
60: >>21
意味わかんない

特に下のは、洗濯物干てんの？
111: >>21
こりゃ事故も多そう。ちょっと風が吹いたら路上もゴミだらけ。
22: 韓国人の身勝手さがこんな所にも表れてる
25: 違法建築だろうが手抜き工事だろうが自分の懐に金が入るなら平気でやっちゃう民族だからな。
公の為になんて言う意識は最初からまるっきり無い連中だよ。
26: 2000億円からおいしくいただいて 放り投げ
いつもの朝鮮人がやる事 またかって思うだけ
31: >>26
国そのものが箱物ですからね┐(-。-;)┌
引用元: ・【韓国】2000億円かけて進入することが出来ない高速道路を建設[07/06]