梅田1丁目1番地計画は、 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングと隣接する新阪急ビルを一体的なビルに建て替える大規模再開発計画です。 新ビルは地上38階、地下3階、高さ188.9m、延床面積約257,000m2の超巨大なビルになります。工事は東西にて２工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として２段階で施工され、１期工事は２０１８年春に、２期工事は２０２１年秋に竣工する予定です。

【出典元】
→H2OリテイリングHP＞阪神梅田本店建替えの工事施行計画の決定について（PDF）
→梅田１丁目１番地計画 (大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画) において改正都市再生特別措置法で認められた道路上空部分の建築工事がはじまりました

【過去記事】
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.05 →梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.05

→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.04
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.04
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.01
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.01
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.10
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.10

→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.07
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.07

→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.06→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.06
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.05
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.05

→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.04
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.04
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.03→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.03
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.02
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.02

→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.12
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況　     15.12

→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.11
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況　     15.11

→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況　15.09→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況　15.09→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況　15.07
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況　15.07
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況　15.05
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況　15.05→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況　15.04
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況　15.04

→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況　14.12→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況　14.10→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況　14.07→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況　14.05→阪神梅田本店建替えの工事施行計画が決定、１期工事は２０１８年春、２期工事は２０２１年秋に竣工！→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の最新完成イメージパース

















 ■工事施行計画 
 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングを東西にて２工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として２段階で施工。

  ■総投資額 約４５０億円 


 ■工事スケジュール 
工事に伴い、２０１４年４月より売場縮小工事を順次行い、２０２１年秋頃まで減少した売場面積での営業。 


 ●準備工事（ビル縮小に伴う階段・エレベーター等の移設工事） 
２０１４年２月～ 

 ●Ⅰ期工事 
２０１５年春頃 大阪神ビルディング東側解体工事着手 
２０１８年春頃 Ⅰ期棟竣工・阪神梅田本店Ⅰ期棟オープン 

●Ⅱ期工事 
２０１８年春頃 大阪神ビルディング西側解体工事着手
２０２１年秋頃 Ⅱ期棟竣工 

●阪神梅田本店グランドオープン 
２０２１年秋頃 阪神梅田本店グランドオープン 













現地の様子です。前回の撮影が２０１７年０６月頃だったので約１ヶ月振りの取材です。


















市道で隔てられてた、旧・新阪急ビル側（写真左側）と大阪神ビル側（写真右側）が道路上で連結され、だんだんと１つのビルになってきました。
















南東側から見た様子です。外装カーテンウォールの取り付けが進み、かなり完成時の姿に近づいてきました。
















地上部から２階に繋がるエスカレータと、その下部で共用が始まった新設の地下通路の出入口付近の様子です。この２階に繋がるエスカレーターは２階レベルで梅田エリアの大型ビルを連結する歩行者ネットワークに繋がる重要なエスカレーターとなります。
















南側から見た様子です。となりにあるイーマと似た感じのデザインで周辺のビルに上手く溶け込んでいました。













撮影ポイントを変えて、梅田阪急ビルスカイロビーから見た様子です。

















塔屋部分の様子です。















最後は引き気味のアングルで見た旧・新阪急を中心とした様子です。規制緩和により実現した市道上空の連結部分の工事が進み、徐々に「新阪急ビル側」「大阪神ビル側」の区別が無くなり１つのビルとして見える様になってきました。