JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。



大阪環状線改造プロジェクトでは、

①駅美装・改良
②駅構内及び高架下の開発リニューアル
③車両新製
④地域や他交通事業者との連携

の４つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を｢行ってみたい」｢乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。


【過去記事】

▼鶴橋駅
→大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.05

▼桃谷駅
→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事（駅舎外観・ビエラ桃谷南側エリア）の状況 17.04
→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事（改札内コンコース・ホーム編） 17.04→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11
→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11～ビエラ桃谷南側エリアの状況～
→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09～部分オープンしたビエラ桃谷の状況～→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.07→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.05→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.03→大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 15.06


▼寺田町駅
→大阪環状線改造プロジェクトー寺田町駅で発見された旧駅名標が「鉄道遺産」として保存される！

▼天王寺駅
→JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況　17.04
→JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況　17.02→JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況　16.11→JR天王寺駅ー東口リニューアル工事 16.03　東口・跨線橋のLCD(液晶モニタ)発車標が完成！
→JR天王寺駅ー阪和線（地上）ホームリニューアル工事の状況 16.03→JR天王寺駅ー環状線（11.12.13.14番）ホームリニューアル工事の状況 16.03
→JR天王寺駅ー大和路線（15.16.17.18番）ホームリニューアル工事の状況 16.03


▼新今宮駅
→大阪環状線改造プロジェクトー新今宮駅リニューアル工事 15.07


▼西九条駅
→大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 15.01
→大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12-2
→大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12


▼大阪城公園駅
→大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.03
→大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.01→大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 14.10


▼森ノ宮駅
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.06
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.05→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.04→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.03→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.01→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.10
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.09
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.08
→大阪環状線改造プロジェクトの第一弾、森ノ宮駅改良駅舎の外観イメージが決定！
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.07
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.06
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.05
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.04
→環状線の大規模リニューアル計画「大阪環状線改造プロジェクト」がスタート！
















環状線、近鉄奈良・大阪線、地下鉄千日前線の乗り換えターミナル駅である鶴橋駅。JR側では大阪環状線改造プロジェクトの一環として、ホームの美装化が行われています。上の写真は外回りホームの様子ですが、環状線の他のリニューアル駅と同じく、床面の一部が樹脂モルタルカラータイル舗装化されており、従来のアスファルト舗装よりも質感が向上しました。














上屋の鉄骨も再塗装が行われています。














壁面も他の環状線駅と同じ色合いで再塗装化され始めました。














乗り換え改札付近の一番目立つ柱は化粧パネルで囲われデジタルサイネージが設置されました。














サイネージはまだ未稼働でした。少し気になったのが、柱の上部のビニール。先日の豪雨の時に冠水したのかな？などと勝手に想像してしまいました。














エレベーターの様子です。既設の物ですが、新サインシステムでラッピングされ雰囲気が変わりました。














JR鶴橋駅の美装化は現在進行形で行われており、ご覧の通りペンキの塗替えが途中の箇所が各所に見られました。
















柱もご覧のとおりです。














よく見ると、線路を跨ぐ架線柱も再塗装されていますね。














こちらは内回り、外回りの乗換通路の様子です。特に美装化は行われず新サインシステムが導入されています。













天井にもサインシステムが。という事は、この辺りは「しばらくはこのまま」という事になりそうです。















撮影していて目についたのが新鋭車両３２３系。本当に本数が増え、すっかり見慣れた光景になりました。













ホームの美装化が進むJR鶴橋駅。行き交う者車両も新しくなり、環状線のイメージも少しづつ変わり始めてきた実感が持てる様になってきました。