1： ◆qQDmM1OH5Q46:2017/04/14(金)23:45:17 ID:??? 海底トンネルは韓日インフラ共同体の完結版（１）
2017年04月14日08時01分

韓日間交易が減り続けている。２０１１年、年間１０８０億ドル（約１１兆７９８４億円）規模だった両国間輸出・輸入は
それ以来毎年減り２０１５年７１４億ドルまで減少した。昨年は７１８億ドルに減少傾向が止まったが、輸入が少し増加傾向に
転じただけで輸出は依然として下落傾向だ。安倍晋三内閣の極右性向によってもたらされた両国間外交対立が経済分野に
つながった理由が大きい。韓日間通話スワップの中止とハイレベル経済協議の無期限延期などは代表的な経済対立の事例だ。

金仁浩（キム・インホ）韓国貿易協会長は１２日、中央日報・日本経済新聞の共同インタビューで韓日貿易が減少している
ことに懸念を示した。彼は「国際的指導者なら韓日関係の過去・現在より将来を見据えるべきだ」として両国指導者の姿勢の変化を促した。

金会長は「韓日経済共同体の伝導師」だ。両国の資金や物はもちろん、人や技術などすべての分野が問題なく交流することになれば、
両国とも安定と繁栄を享受することができるようになり、過去の歴史の痛みも治ることができると主張している。

(略)

－－普段から韓日海底トンネルの建設を主張しているが。

「海底トンネルは、両国の経済共同体の一部門であるインフラ共同体の完結版だと考えている。両国の未来志向的関係を考えると、
韓日海底トンネルは必要だ。これが完工するには工事期間だけでも１０年以上がかかり、技術の交流も相当必要だ。
自然と両国政府・企業・金融間の強い協力が必要になる」

続き　中央日報
http://japanese.joins.com/article/048/228048.html
http://japanese.joins.com/article/049/228049.html
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