阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）は、阿倍野再開に伴いあべの筋の近鉄百貨店前（近鉄前交差点）からあべのベルタ前の阪神高速付近（阿倍野交差点）までの区間の幅員を現在の24mから40mに拡幅する道路改良工事です。また、尼崎平野線の近鉄前交差点～旭町1丁目付近（大阪市立大学医学部付属病院西詰）までの区間の各幅工事も進んでいます。



【過去記事】
→堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 17.02
→堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.12ー2
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.12
→使用が開始された新しい天王寺駅前所の様子 16.12
→役割を終えた、旧天王寺駅前停留所と旧線の様子　16.12

→堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.11 ～新しい天王寺駅前停留所～
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.11
→天王寺駅前の東西軸ー尼崎平野線工事の状況 16.11
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.10
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.10 ～新しい天王寺駅前停留所～
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.09 ～軌道の芝生化の準備工事が本格的に始まる！
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.09 ～新しい天王寺駅前停留所が姿を現す！

→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.08
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.07
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.06
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.05
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.04
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.03
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.01
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 15.11
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 15.10
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 15.09
→阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 15.07
→阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 15.03
→阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 15.01
→阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 14.10
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.08
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.07
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.06
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.05
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.04
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.01
→阿倍野筋拡幅工事計画 13.07
→阿倍野筋拡幅工事計画 13.04
■追跡取材リスト



※路面電車の軌道敷の緑化とセンターポール化についてはこちらの記事を参考にしてください。
→路面電車の軌道敷緑化とセンターポール化


【出典元】
→http://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2015/07/2178a3973337eeaebf117b38a62554ab.pdf















工事区間の配置図です。北側は阿倍野歩道橋から阿倍野交差点を超えたあたりまでとなっています。交差点部分はコンクリート製の軌道敷、専用軌道部は芝生による緑化が行われます。



















工事区間の断面図です。阪堺電車の線路が西側に移設され、架線柱のセンターポール化も行われます。












長らく工事が行われてきた、阿倍野停留場の下りですが、２０１７年4月11日から、新ホームの供用が始まりました！

















早速、新ホームの様子を見てゆきましょう。















新ホームの様子です。シンプル・イズ・ベストといった感じですね。阿倍野停留場は上り、下りのホームが千鳥配置になっています。















駅名票の様子です。














近接案内表示器の様です。














西側から見た新ホームの様子です。













下り新ホームから見た、上りホームの様子です。軌道敷の芝生化も手伝って以前が想像出来ないほどの変わりっぷりです。




























ちなみに軌道敷の芝生化ですが、植えられた芝生は順調に生育しているようで何よりです。これから、もっと緑が濃く成ってゆきます。














さらに。旧軌道の撤去が急速に進んでいました。写真の新しい舗装部分に車道が拡幅の上、移設され、現在の車道は、歩道の拡幅スペースとして美装化される「玉突き」計画です。

















阿倍野歩道橋から見た、旧軌道の様子です。今後、車道が移設されたら、阿倍野筋の改良工事も終盤戦に突入といった所でしょうか。












ズームを効かせて・・・。圧縮効果もありズラリと並んだセンターポールが綺麗ですね。











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阿倍野停留場下り新ホームの使用が始まった、阪堺電気軌道上町線。路麺電車の移設工事はほぼ完了状態となりました。今後は旧軌道の撤去をさらに進め、その跡地に車道を移設するフェーズに突入する事になります。