米テスラ、「自動運転モード」作動中に初の死亡事故


出典：
日経新聞

2016年07月01日

Photo： オートパイロット装備のモデルＳ
Photographer: Jasper Juinen/Bloomberg [
Bloomberg
]より


　【シリコンバレー＝兼松雄一郎】米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラモーターズは30日、セダン「モデルＳ」で「自動運転モード」作動中に死亡事故が起き、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が調査に入ったと発表した。テスラの自動運転モードでは、前の車の自動追従、自動レーン変更など運転支援により初歩的な自動運転が可能。事故がシステムの不備によるものかどうかは分かっていない。


　テスラによると、高速道路の分岐地点でモデルＳはトレーラーの下に潜り込む形で衝突した。光が非常にまぶしい状態で車両のシステムも運転者もトレーラーを認識できず、ブレーキをかけた形跡がないという。

　テスラは「自動運転モードには１億３千万マイル（約２億１千万キロメートル）以上の走行実績があり、初めて死亡事故が起きた。米国では9400万マイルに１件、死亡事故が起きている」とし、人間の運転より安全だと強調した。
[抜粋]





米当局、テスラ車死亡事故の調査開始－オートパイロット使用中


出典：
Bloomberg

2015年07月01日


(前略)　2013年８月にモデルＳのセダンがＮＨＴＳＡから安全性評価で最高の５つ星を得るなど、テスラはこれまで安全性を誇ってきた。同社は30日のブログ投稿で、フロリダ州の事故は累計１億3000万マイル（約２億900万キロメートル）のオートパイロット運転走行で初めて明らかになった死亡事故だと説明した。

　テスラは同投稿で、「われわれが把握しているのは、事故車両が中央分離帯のある幹線道路を走行中、トラクタートレーラーがモデルＳと垂直方向に道路を横切ったということだ。オートパイロットとドライバーは共に、晴れた空が背景だったためトラクタートレーラーの白いサイド部分を認識できず、ブレーキはかからなかった。トラクタートレーラーの車高が高かった上に、道路に対する位置と、極めてまれな衝突状況が相まって、モデルＳはトラクタートレーラーの下を通る形になり、トレーラーの底部分がモデルＳのフロントガラスにぶつかった」と説明した。
[抜粋]











コメント編集元：
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1467331036/


※コメントは個人の見解であり、記事提供メディアと関係はありません。

3: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 08:58:16.36
こういう犠牲があって成り立って行くのかね
584: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:13:52.80
>>3
永久に成り立たない

よく飛行機が落ちてきたりもするし
落石なんかはドライバーには見えるが
クルマには見えないし
反対車線から運転席直撃鉄筋も
条件反射で運転手が前をみてなきゃ
避けられない
9: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 08:59:44.38
＞光が非常にまぶしい状態で車両のシステムも運転者もトレーラーを認識できず、

こういう事ちゃんと最初に言えよ
18: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 09:02:17.64
>>9
ドライバーはちゃんと前見て、ブレーキ押せる状態だったのだろうか？

人も認知出来なかったしドンマイドンマイって聞こえる
63: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 09:10:02.68
>>18
そんな危険な状態なら普通の人間ならブレーキ踏むだろ
324: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 09:47:06.19
>>9
見えないなら減速しろと思うの
490: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:05:37.80
>>324
ここがアメリカ人と日本人とで別れるんだろうな。
日本人ならあなたのように思うけど、アメリカ人は走ること優先。
走って目的地に行くことが自動運転の最優先の仕事。
540: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:09:36.39
>>490
製造物責任でがっぽり賠償とられるアメリカのがやばくね？
385: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 09:55:18.68
>>9
運転手は死んでるんだろ？トレーラーには気づいていたけど自動で止まると信じていて、対応遅れただけかもしれんが、闇の中ってことだよな。
465: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:03:18.71
>>9
これどういう状況なんだ？

自動運転用のカメラがハレーション起こして認識出来ない状態はわかるが
運転手がトレーラーを認識出来ない程、眩しい状況なんてあるか？
641: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:20:15.28
日本だとすぐに「自動けしからん！」「ごめんなさい、自動やめます！」と慎重論（）になるのに、
ダメリカだと「手動の方が事故多い」と平然と事実を言えちゃう。
いいものが出来るかどうかは分からんが、モノ創るスピードに差が出ちゃうわなあ。
654: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:21:59.98
>>641
その気になれば、中国が早そうだね。
何人死のうが、自動運転車の為なら仕方無いアル。
642: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:20:31.33
自動運転車って結局だれが責任取るの?　
646: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:21:29.07
まだろくに技術も整ってない状態で
機械を人間がサポートするってのが間違いなんだよな
人間が運転してそれを機械がサポートするのが正しい
日本の自動運転の方が現実的だよ
判断を車に任せるのは最終段階だ
651: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:21:47.17
こういったセンシング技術については日本のメーカーや研究所は
かなり得意なんだけど、やっぱ参入しにくいよね・・・

参入しようとするとアメリカから圧力ありそうだしね
この種のセンシング技術は兵器転用されると核兵器よりも
殺傷能力高いらしいし
652: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:21:51.12
ドライバーを白雉化するアイテムだな
自動運転()って
655: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:22:08.04
>運転者が常にハンドルを握り、いつでも自動運転から手動に切り替えられるようしておくよう求めている。
意味ねー
これじゃ運転者を油断させるための機能にしかなってない
667: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:24:46.43
>>655
最終的に走ってる車が全部自動運転になれば互いにリンクしながら走れるから、それまでの繋ぎでしょ。
長い長いつなぎになりそうだけどw
661: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:23:02.63
テスラSのオートパイロットモード体験したけど
やっぱり怖かったわw
危ない時は止まると分かっててもつい力が入る
664: 名無しさん＠１周年 2016/07/01(金) 10:23:57.00
死亡事故は本当に辛いことだが
この失敗を糧により高精度な自動運転システムを開発して欲しいな
もちろんテスラに限らず我が日本メーカーも