17：名無しさん：2019/06/19(水) 11:01:50.91 ID:odyuX7FZ0.net本来、脱線してるか確認したあとは何するの？



53：名無しさん：2019/06/19(水) 11:18:00.48 ID:nqNbg9yJ0.net>>17
そりゃ本部から指示がくるまで待機よ



21：名無しさん：2019/06/19(水) 11:02:37.25 ID:W3n8ZeHG0.net日勤は西だけじゃないの？
今回ので処分下るならあたまおかしい



15：名無しさん：2019/06/19(水) 11:01:34.46 ID:Dr31d3jI0.net外聞悪いから訓告ぐらいだろ



22：名無しさん：2019/06/19(水) 11:02:49.53 ID:GHbsiFS00.net運転士の判断じゃねーの？車掌の権限なの



57：名無しさん：2019/06/19(水) 11:18:52.01 ID:1hg6ZYSb0.net>>22
車掌は列車長だから運転士より権限がある



23：名無しさん：2019/06/19(水) 11:02:50.61 ID:mkMoE7wU0.net最善策は現場でしか判断出来ないんだから、車掌さんは本部へ説明して指示に従え無い理由を伝えて本部の承諾を得てから批難すれば何も問題無しだよな

本部へ説明する時間がかかるけどな



188：名無しさん：2019/06/19(水) 12:25:57.89 ID:nb1SCHrh0.net>>23
一刻を争うときにまず上に判断を仰ぐことを最優先してる時点で
ダメな子じゃん



191：名無しさん：2019/06/19(水) 12:27:02.08 ID:PuOXHFi20.net>>23
津波は下手すると数分以内にくるので本部に確認まちとか呑気なこと言ってられない



26：名無しさん：2019/06/19(水) 11:03:28.36 ID:r18fVTYz0.netこれは正しい判断だな



27：名無しさん：2019/06/19(水) 11:03:44.86 ID:1wbgeCa00.net有事は現場判断が最優先



25：：2019/06/19(水) 11:03:07.23 ID:LuBVAlfS0.net上の指示より現場判断できる車掌は素晴らしい



34：名無しさん：2019/06/19(水) 11:07:15.37 ID:N5gtXYBh0.netすぐ止まらないでトンネル抜けたのいい判断か微妙じゃね？
線路に異常があったら事故る可能性もあったし



86：名無しさん：2019/06/19(水) 11:28:49.17 ID:4lTk5bPf0.net>>34
そうやって上の言いなりになって、
グラウンドに待機させた小学生共々津波で死んだ馬鹿教員共が過去にいたわけだが
また似たようなこと起きたら死んだ子供たちが報われないよ



136：名無しさん：2019/06/19(水) 11:51:22.65 ID:/di4hFff0.net>>34
現職だけど場所を考慮して停車と内規に書いてある
トンネルだけでなく踏切や橋など極力避けて停車しないといけない



71：名無しさん：2019/06/19(水) 11:22:57.64 ID:pQcDmQLd0.netコレは利用者や乗客にとっては指令本部が謝罪するべき事案だろ
津波注意報の出てる海岸線で乗客待たせるとか狂気の沙汰