1：名無しさん：2017/04/26(水) 21:00:15.50 ID:PXMsa9ao0.net BE:232392284-PLT(12000)







1978年、ホンダのフラッグシップスポーツとしてデビューした2ドアスペシャリティカー、「プレリュード」が復活する可能性があることが分かった。

プレリュードは、1982年に2代目が発売されると人気が爆発。当時国産車では珍しいワイド＆ローボディに、スーパーカー的リトラクタブルヘッドライトが女性にも受け、最強デートカーと言わしめた。

その後、斬新な「4WS」（4輪操舵システム）を装備した3代目、スポーツクーペに成長した4代目、夜空を眺めるカップルにはかかせない、サンルーフが復活した5代目が2001年に生産終了するまで、実に23年間もホンダを支えた人気車種だった。

その伝説のデートカーの後継モデルをCGで予想してみた。

低く長いフロントノーズを残し、NSXの意匠を継ぐフロントマスクに宝石のように美しいジュエルアイLEDヘッドライト、スピード感あふれるプレスライン、エアインテークを装備したグラマラスなリアフェンダー、Aピラーからリアへ流れるような美しいルーフラインを描いた。これならば女子受けも間違いない。

パワートレインは、2リットル直列4気筒T-TEC TURBOガソリンエンジンで、最高馬力はライバルのトヨタ「86」を凌駕する240ps程度と予想する。

目指す世界デビューは2019年、東京モーターショーか。

https://response.jp/article/2017/04/26/294031.html


2：名無しさん：2017/04/26(水) 21:00:57.62 ID:3aUYfv2a0.net

きたああああああああああああああああ


7：名無しさん：2017/04/26(水) 21:03:44.10 ID:/9Wm+E0s0.net

ごく稀に最終型プレリュード(白)に乗ってる爺さんを見かける
俺もああいう感じに歳取れたら良いな


173：名無しさん：2017/04/26(水) 22:51:49.24 ID:OpHA6ZWP0.net

>>7
当時のナンバーで大切に乗ってる方を見ると尊敬してしまう


9：名無しさん：2017/04/26(水) 21:05:05.54 ID:YQRX3ZyY0.net

どのへんがプレリュードなのか


138：名無しさん：2017/04/26(水) 22:12:11.82 ID:lBj3JuO30.net

>>9
は？！名前がプレリュードだろ


87：名無しさん：2017/04/26(水) 21:36:10.71 ID:ur31AyJH0.net

>>9
ライトとサンルーフで


183：名無しさん：2017/04/26(水) 23:00:43.57 ID:ki/tbghO0.net

>>87
リトラかインクスか


247：名無しさん：2017/04/26(水) 23:57:58.05 ID:FQ/RxTRO0.net

>>183
リトラで


10：名無しさん：2017/04/26(水) 21:05:17.92 ID:o5y3oy8e0.net

2ドアクーペだと保険代高そうだなあ


11：名無しさん：2017/04/26(水) 21:06:53.75 ID:Q1LGEzzy0.net

プレリュードは運転席から助手席を倒すことができ、
その時手元の位置にティッシュボックスがくるようになってた。
あとはわかるな。


268：名無しさん：2017/04/27(木) 00:49:34.84 ID:K12foux/0.net

>>11
あのレバーに
何度お世話になったことか


298：名無しさん：2017/04/27(木) 05:24:32.65 ID:W43Ue2On0.net

>>11
あのレバーが購入の決め手


382：名無しさん：2017/04/27(木) 15:13:34.77 ID:kIUtPabg0.net

>>11
グランドシビック3ドアもそうだったな、使わせて貰ったｗ


15：名無しさん：2017/04/26(水) 21:07:42.38 ID:FSvBQ9x90.net

運転席から助手席のリクライニングができれば
それがプレリュード


25：名無しさん：2017/04/26(水) 21:11:01.55 ID:Z9ZcT8500.net

>>15
ダイハツハイゼットカーゴはそれ。


39：名無しさん：2017/04/26(水) 21:15:55.41 ID:UzjjyHkD0.net

>>15
レバーが運転席と同じ右手側にある
よく利用させてもらったわ


57：名無しさん：2017/04/26(水) 21:21:40.66 ID:o5y3oy8e0.net

>>11 >>15
そしてこのエロリュードの意思を受け継いだS-MXという走るラブホテルが誕生した



エッチ専用!? 走るラブホ【S-MX】のコピーが徹底した“恋愛仕様”で面白い
https://middle-edge.jp/articles/I0000827

今のホンダにはこのスケベ心が足りな過ぎる


54：名無しさん：2017/04/26(水) 21:20:58.17 ID:vXeWgEHP0.net

>>11
S-MXなんて車名からしてカーセックス専用車だからな。

Eが右に転がってMになってるっていう・・・


66：名無しさん：2017/04/26(水) 21:23:58.26 ID:nOvMAmIA0.net

>>54
M字開脚か…なるほど


248：名無しさん：2017/04/26(水) 23:58:27.97 ID:FQ/RxTRO0.net

>>66
あ、いや


74：名無しさん：2017/04/26(水) 21:28:43.25 ID:UzjjyHkD0.net

>>57
恋愛仕様に触発されて買ってしまった


19：名無しさん：2017/04/26(水) 21:09:28.27 ID:Yyf5UqPM0.net

画像2枚目の頃のホンダは内装ダサいわ外装は陳腐やし塗装に至ってはすぐ塗料が禿げるか日焼けして色褪せてた。

それだけに社外ホイールやらサスを替えると凄い化ける。


20：名無しさん：2017/04/26(水) 21:09:57.10 ID:J4X5f0090.net

初代プレリュードの異次元のダサさを現代に蘇らせて欲しい。
千葉ならきっと出来るはず。


21：名無しさん：2017/04/26(水) 21:10:08.72 ID:PXMsa9ao0

フェラーリより低いボンネット！！！！




29：名無しさん：2017/04/26(水) 21:12:12.75 ID:6ukclOa90.net

>>21
このホイールアーチ上部とボンネットの間隔ｗ
フロントにエンジンが入ってるってにわかに信じられなかった。


189：名無しさん：2017/04/26(水) 23:02:08.88 ID:ki/tbghO0.net

>>21
錆っサビのこいつが空き地に放置されてるんだよなあ


311：名無しさん：2017/04/27(木) 06:30:06.50 ID:ciHNvvdd0.net

>>21
今の安全基準に合わせたらこんなライン作れないよねぇ


18：名無しさん：2017/04/26(水) 21:09:09.06 ID:wW4Sidyp0.net

確かジャッキーチェンが香港で乗ってたよね


23：名無しさん：2017/04/26(水) 21:10:25.38 ID:XwOFp+g10.net

決まってから記事書いてくれ


49：名無しさん：2017/04/26(水) 21:19:54.19 ID:sRtfE3GC0.net

名前だけ復活パターンやねコレ


24：名無しさん：2017/04/26(水) 21:10:45.29 ID:kOhMfFq90.net

最終型のプレリュードに変な機構が着いてたよね。
コーナーで外輪側がたくさん回って曲がりやすくするってやつ。
あれ他の車には採用されなかったけど、あんまり良くなかったのかな。


71：名無しさん：2017/04/26(水) 21:27:19.06 ID:ruM/EcfU0.net

>>24
マツダのセンティアにも付いてたよ


52：名無しさん：2017/04/26(水) 21:20:39.35 ID:NJg9+ylg0.net

>>24
ATTSだっけ？


177：名無しさん：2017/04/26(水) 22:54:32.16 ID:OpHA6ZWP0.net

>>24
てか、日産のハイキャスったっけ？
前輪の舵角が増すと後輪が逆に動くやつ。あれどうだったんだろ


290：名無しさん：2017/04/27(木) 01:42:35.10 ID:VcO/+klP0.net

>>24
4WSてあったな、


72：名無しさん：2017/04/26(水) 21:27:22.40 ID:o5y3oy8e0.net

>>24
ATTSならSH-4WDに進化して、レジェンドとNSXに引き継がれてる
でもどうせやるなら、既に激重なシビックタイプRに載せてもいいかもしれない


235：名無しさん：2017/04/26(水) 23:47:02.09 ID:kOhMfFq90.net

>>72
あー、SH-AWDに進化したのか。
あれもレジェンドに採用されて10年くらい経つけど、下の車に降りて来ないねぇ。
まだホンダの4駆はデュアルポンプやってんのかね。


77：名無しさん：2017/04/26(水) 21:29:14.02 ID:PXMsa9ao0

>>72
いや、普通にP-AWSっていう４WSを現在進行形で採用しているから！




73：名無しさん：2017/04/26(水) 21:28:09.00 ID:I8LTPpdb0.net

４WSは細い路地とかもぐりぐり曲がれるんだけどボディが想定外の軌道を描くから左折時の内輪差と
ステアリング切りながらバックで車庫入れ入れする時の左右のフロントに異常に気をつかったわ。


111：名無しさん：2017/04/26(水) 21:49:56.69 ID:2q7qEoHp0.net

>>73
プレリュードでUターンするときに、ハンドル切りすぎて、中央分離帯に突っ込んだわ


30：名無しさん：2017/04/26(水) 21:13:11.96 ID:FBr1OHKC0.net

また500万位するんだろ？


34：名無しさん：2017/04/26(水) 21:14:10.08 ID:agPq+YBS0.net

テレビCMがカッコ良かった思い出


75：名無しさん：2017/04/26(水) 21:28:56.37 ID:9kklpy9k0.net

>>34
木の葉舞う中を正面からのアングルで、ラベルのボレロが流れていたな


37：名無しさん：2017/04/26(水) 21:15:25.81 ID:fUWD82M30.net



プレリュードと言えばラヴェルのボレロCM


190：名無しさん：2017/04/26(水) 23:02:17.55 ID:iH7weXGg0.net

>>37
俺はこっちのCMが頭に残ってる




191：名無しさん：2017/04/26(水) 23:04:57.40 ID:sVruoBXA0.net

>>190
俺はこっちだな




192：名無しさん：2017/04/26(水) 23:07:48.54 ID:yF6pJamJ0.net

>>190久しぶりに見たが懐かしくて鳥肌立った(´･ω･`)


212：名無しさん：2017/04/26(水) 23:24:33.00 ID:Yzw1QlcS0.net

>>190
うわ、涙出そう


250：名無しさん：2017/04/27(木) 00:05:49.74 ID:zbuYNZNF0.net

>>190
これだこれだ


40：名無しさん：2017/04/26(水) 21:15:56.54 ID:6ukclOa90.net

>>1のプレリュードと同じ頃に発売されたスペシャルティカーにずっと乗ってるおじいいちゃん




50：名無しさん：2017/04/26(水) 21:20:01.93 ID:agPq+YBS0.net

>>40
陛下じゃねーか
　
あの動画は良かったｗ


45：名無しさん：2017/04/26(水) 21:18:44.99 ID:qibSl0Ij0.net

>>40
免許証の名前ってどうなってんだろうな
「明仁」ってなってんのかね


91：名無しさん：2017/04/26(水) 21:37:52.23 ID:ekZjSXnx0.net

>>40
インテグラやん。
庶民派やな。


63：名無しさん：2017/04/26(水) 21:22:58.90 ID:CwigZX9L0.net

>>40
カッコインテグラ


47：名無しさん：2017/04/26(水) 21:19:14.95 ID:uV/UTawd0.net

このインパネが格好良かった




67：名無しさん：2017/04/26(水) 21:25:00.63 ID:6ukclOa90.net

>>47
最終モデルか。
このデジタルメーターは賛否両論だったな


85：名無しさん：2017/04/26(水) 21:34:56.92 ID:Svkkysx60.net

>>47
乗ってたわ

懐かしい
いい方向で復活したら急型含めて買いたい


110：名無しさん：2017/04/26(水) 21:49:37.54 ID:xClex38/0.net

>>47
4thプレリュードSi-VTEC乗ってたわ
懐かしすぎるインパネ
5,500回転ぐらいからの豹変にスッゲー衝撃受けてしばらくホンダLOVEだったけど
今はコストダウンに命かけてるわ、リコールステッカーの嵐だわ、千葉がいるわで
一番選ばないメーカーになったな……


134：名無しさん：2017/04/26(水) 22:10:56.09 ID:RePp8V4T0.net

>>47
メーターの左側ナイト2000まんまじゃん


56：名無しさん：2017/04/26(水) 21:21:22.22 ID:iWEjPUUR0.net

アコードと違いがわからん




68：名無しさん：2017/04/26(水) 21:25:31.59 ID:aHRu1sxiO.net

4代目乗ってたけど助手席に座ったことのある女性はカーチャンだけだった
ホンダに騙されたよ


109：名無しさん：2017/04/26(水) 21:48:25.26 ID:cY3cFCiG0.net

たまには初代のことも話題にしてやってください
親父が1990年前後に乗ってたが、その当時ですらほとんど見かけることはなかったな


119：名無しさん：2017/04/26(水) 21:57:06.21 ID:SE1PAbJf0.net

>>109
初代ってこれだぞ




131：名無しさん：2017/04/26(水) 22:05:55.81 ID:cY3cFCiG0.net

>>119
それそれ
リアシートがめっちゃ狭かった


140：名無しさん：2017/04/26(水) 22:15:10.89 ID:BceiQThpO.net

>>119
初代シビックにアイロンかけて→アコード
初代シビックの屋根に穴あけて→プレリュード
初代シビックにドランクつけて→バラード


81：名無しさん：2017/04/26(水) 21:31:44.53 ID:lP5GIM3p0.net

ソアラ買えない奴が買ってたクルマやね
ランエボ買えない奴がインプレッサ買う感じ


78：名無しさん：2017/04/26(水) 21:31:18.72 ID:l4YH4h9G0.net

んなのいいからCR-Xガソリン車で復刻してよ


297：名無しさん：2017/04/27(木) 04:00:46.22 ID:Sx8AhHBu0.net

>>78
これほんとこれ
ホイールベースが短い最強のコーナリングマシンだった


82：名無しさん：2017/04/26(水) 21:33:08.51 ID:mu7g7Qs60.net

出すのはいいけど、NSXとどう棲み分けするんだ？
あと競合となりそうなレクサスやベンツBMWにはどういった戦略で立ち向かうの？


93：名無しさん：2017/04/26(水) 21:38:51.58 ID:o5y3oy8e0.net

>>82
そんなアホみたいな値段で売る車ではない


84：名無しさん：2017/04/26(水) 21:34:27.62 ID:vU1y83aV0.net

どうせ若者が買える値段じゃ売らないんだろ？


94：名無しさん：2017/04/26(水) 21:39:33.29 ID:7nMEH+P/0.net

貧乏な日本人向けではないな


83：名無しさん：2017/04/26(水) 21:34:14.98 ID:VVsZLDY90.net

三代目と四代目乗ったがこのデザインだったらまた乗りたい



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